Egy kihelyezett elméleti óra

Bartyik János Kollégám megkeresett, hogy a Gépész Technikusok az egyik erőgépes témaköre, az erőgépek komplex diagnosztikai vizsgálata.

Ezen belül a motorok FÉKPADI mérése.

A megyében csak egy helyen lehet ezt nagyon részletesen megmutatni a BSZC Kemény Gábor Logisztikai és Közlekedési Szakgimnázium tanműhelyében. Felhívtam az iskola Igazgató Nőjét: Skultétiné Barna Anitát és volt Kollégámat Ravai Attilát. Mindketten nagyon pozitívan álltak hozzá.

A megbeszélt időpontban 19 technikussal, és kollégáimmal  2018.02.13. án 9 órára megérkeztünk.

Bemutatásra került a mérés folyamata, a fékpad felépítése, működése.

A fékpadon lévő motor adatai sem maradtak ki. Peugeot 1,4 literes HDi motor.

Beindítás. A motor csendben füstölve eléri az üzemi hőmérsékletet. A technikus jelöltek csendben figyelik a történteket.

Következik a terhelés. Harmatosan felhangzik a 68 lóerő motor igazi hangja. Alapjáratról indulunk és a teljes motorfordulatot kihasználjuk mérésre.

Közben fotók készülne. Adatok leolvasása. Fordulat, nyomaték rögzítése papíralapon is. Jegyzőkönyvet készíti Bartyik János tanár úr.

A mérés végeztével motort visszahűtjük és leállítjuk.

Következő bemutatón a porlasztók felépítése és működése kerül ismertetésre. Megismerkedünk a PD TDI és a CAMMON RAIL közös nyomócsöves motorok működésével és a felépítésükkel.

A porlasztók helyes működését tesztpadon láthatjuk. Mindenki csodálva figyeli a 800 bár fölötti nyomáson az ezred másodperc alatti befecskendezéseket.

Végezettül a kipufogó rendszert vettük górcső alá.

Nagyon gyorsan eltelt a laborban eltöltött idő. Pozitív élményekkel és sok szakmai ismerettel feltöltődve ültünk be az iskolai buszba. A rögzített adatokat szakmai órákon elemezzük és elvégezzük a technikai számításokat.

Együd Imre
gyakorlatioktatás-vezető